Sürət qutusu avtomobilin "beyni" kimidir və avtomobilin daha sürətli getməsinə və ya yanacağa qənaət etməsinə kömək etmək üçün ötürücülər arasında ağıllı şəkildə dəyişiklik edir. Bunsuz avtomobillərimiz lazım olduqda səmərəliliyi artırmaq üçün "ötürücüləri dəyişə" bilməzdi.
1. Təzyiq bucağı
Ardıcıl güc çıxışını qorumaq üçün qüvvənin (F) sabit qalması lazımdır. Təzyiq bucağı (α) artdıqda, diş səthinə təsir edən normal qüvvə (Fn) də artmalıdır. Bu artım sürtünmə qüvvələri ilə birlikdə diş səthindəki addım və mesh qüvvələrini artırır ki, bu da sonradan vibrasiya və səs-küy səviyyələrini artırır. Ötürücü mərkəzi məsafəsinin xətası involyut diş profillərinin dəqiq birləşməsinə təsir etməsə də, bu məsafədəki hər hansı bir dəyişiklik işçi təzyiq bucağında dövri dəyişikliklərə səbəb olur.
2. Təsadüf
Yük ötürülməsi zamanı dişli çarxlar müxtəlif dərəcələrdə deformasiyaya uğrayır. Nəticə etibarilə, qoşulma və ayrılma zamanı qoşulma xətti boyunca qoşulma impulsu yaranır və bu da burulma titrəyişinə və səs-küyün yaranmasına səbəb olur.
3. Ötürücü Dəqiqlik
Ötürücülərin səs-küy səviyyəsi onların dəqiqliyindən əhəmiyyətli dərəcədə təsirlənir. Nəticə etibarilə, dişli mühərrikinin səs-küyünü azaltmağın əsas strategiyası dişli dəqiqliyini artırmaqdır. Aşağı dəqiqlikli dişlilərdə səs-küyü azaltmaq cəhdləri səmərəsizdir. Fərdi səhvlər arasında ən əhəmiyyətli iki amil diş meydançası (əsas və ya periferik) və diş formasıdır.
4. Ötürücü Parametrləri və Struktur
Dişli çarxın konfiqurasiya parametrləri dişli çarxının diametrini, dişlərin enini və diş boşluğunun struktur dizaynını əhatə edir.
1
Yayımlanma vaxtı: 15 may 2024