Asinxron mühərriklər və sinxron mühərriklər sənaye və kommersiya tətbiqlərində geniş istifadə olunan iki ümumi elektrik mühərriki növüdür. Hamısı elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirmək üçün istifadə olunan cihazlar olsa da, iş prinsipləri, strukturları və tətbiqləri baxımından çox fərqlidirlər. Asinxron mühərriklər və sinxron mühərriklər arasındakı fərq aşağıda ətraflı şəkildə təqdim olunacaq.
1. İş prinsipi:
Asinxron mühərrikin iş prinsipi asinxron mühərrikin iş prinsipinə əsaslanır. Asinxron mühərrikin rotoruna fırlanan maqnit sahəsi təsir etdikdə, asinxron mühərrikdə induksiya cərəyanı yaranır və bu da fırlanma momenti yaradır və rotorun fırlanmağa başlamasına səbəb olur. Bu induksiya cərəyanı rotorla fırlanan maqnit sahəsi arasındakı nisbi hərəkətdən qaynaqlanır. Buna görə də, asinxron mühərrikin rotor sürəti həmişə fırlanan maqnit sahəsinin sürətindən bir qədər aşağı olacaq, buna görə də ona "asinxron" mühərrik deyilir.
Sinxron mühərrikin iş prinsipi sinxron mühərrikin iş prinsipinə əsaslanır. Sinxron mühərrikin rotor sürəti fırlanan maqnit sahəsinin sürəti ilə tam olaraq sinxronlaşdırılır, buna görə də "sinxron" mühərrik adlanır. Sinxron mühərriklər xarici enerji təchizatı ilə sinxronlaşdırılan alternativ cərəyan vasitəsilə fırlanan maqnit sahəsi yaradır ki, rotor da sinxron şəkildə fırlana bilsin. Sinxron mühərriklər adətən rotorun fırlanan maqnit sahəsi ilə sinxronlaşdırılmasını təmin etmək üçün sahə cərəyanları və ya daimi maqnitlər kimi xarici cihazlara ehtiyac duyur.
2. Struktur xüsusiyyətləri:
Asinxron mühərrikin quruluşu nisbətən sadədir və adətən stator və rotordan ibarətdir. Statorda alternativ cərəyan vasitəsilə fırlanan maqnit sahəsi yaratmaq üçün bir-birindən 120 dərəcə elektriklə yerdəyişən üç dolaq var. Rotorda adətən fırlanan maqnit sahəsini induksiya edən və fırlanma momenti yaradan sadə mis keçirici quruluş olur.
Sinxron mühərrikin quruluşu nisbətən mürəkkəbdir və adətən stator, rotor və həyəcan sistemini əhatə edir. Həyəcan sistemi fırlanan maqnit sahəsi yaratmaq üçün istifadə olunan DC enerji mənbəyi və ya daimi maqnit ola bilər. Rotorda adətən həyəcan sistemi tərəfindən yaradılan maqnit sahəsini qəbul etmək və fırlanma momenti yaratmaq üçün dolaqlar da olur.
3. Sürət xüsusiyyətləri:
Asinxron mühərrikin rotor sürəti həmişə fırlanan maqnit sahəsinin sürətindən bir qədər aşağı olduğundan, onun sürəti yükün ölçüsü ilə dəyişir. Nominal yük altında onun sürəti nominal sürətdən bir qədər aşağı olacaq.
Sinxron mühərrikin rotor sürəti fırlanan maqnit sahəsinin sürəti ilə tamamilə sinxronlaşdırılır, buna görə də onun sürəti sabitdir və yükün ölçüsündən təsirlənmir. Bu, sinxron mühərriklərə dəqiq sürət nəzarətinin tələb olunduğu tətbiqlərdə üstünlük verir.
4. Nəzarət metodu:
Asinxron mühərrikin sürəti yükdən təsirləndiyindən, dəqiq sürət nəzarətinə nail olmaq üçün adətən əlavə idarəetmə avadanlığı tələb olunur. Ümumi idarəetmə metodlarına tezlik çevrilmə sürətinin tənzimlənməsi və yumşaq başlanğıc daxildir.
Sinxron mühərriklər sabit sürətə malikdir, buna görə də idarəetmə nisbətən sadədir. Sürətin idarə olunmasına daimi maqnitin həyəcan cərəyanını və ya maqnit sahəsinin gücünü tənzimləməklə nail olmaq olar.
5. Tətbiq sahələri:
Sadə quruluşu, aşağı qiyməti və yüksək güclü və yüksək fırlanma momenti tətbiqləri üçün uyğunluğu səbəbindən asinxron mühərriklər külək enerjisi istehsalı, nasoslar, ventilyatorlar və s. kimi sənaye sahələrində geniş istifadə olunur.
Sabit sürəti və güclü dəqiq idarəetmə imkanları sayəsində sinxron mühərriklər generatorlar, kompressorlar, konveyer kəmərləri və s. kimi enerji sistemlərində dəqiq sürət idarəetməsi tələb edən tətbiqlər üçün uyğundur.
Ümumiyyətlə, asinxron və sinxron mühərriklərin iş prinsipləri, struktur xüsusiyyətləri, sürət xüsusiyyətləri, idarəetmə metodları və tətbiq sahələrində açıq-aydın fərqlər var. Bu fərqləri anlamaq, müəyyən mühəndislik ehtiyaclarını ödəmək üçün uyğun mühərrik növünün seçilməsinə kömək edə bilər.
Yazıçı: Şeron
Yayımlanma vaxtı: 16 may 2024