Kiçik mühərriklərlə müqayisədə böyük mühərriklərin yataq sistemi daha mürəkkəbdir. Mühərrik yataqlarını ayrıca müzakirə etməyin o qədər də mənası yoxdur; bunun əvəzinə, müzakirə vallar, yataq korpusları, uc örtükləri və daxili və xarici yataq örtükləri kimi əlaqəli komponentləri əhatə etməlidir. Bu əlaqəli hissələrlə uyğunluq sadəcə mexaniki uyğunluqdur, lakin xanım Can hesab edir ki, bu, mühərrikin iş şəraiti kimi xarici amilləri də nəzərə almalıdır.
Mühərriklərin faktiki istismarı və istifadəsində ən çox rast gəlinən problem yastıqlardan gələn səs-küydür. Bu problem bir tərəfdən yastıqların öz keyfiyyəti ilə, digər tərəfdən isə yastıqların seçimi ilə əlaqəli ola bilər. Problemlərin əksəriyyəti istehsal prosesində yastıq problemlərinə səbəb olan uyğunsuz və ya əsassız təcrübələrdən qaynaqlanır.
Səsin vibrasiyadan qaynaqlandığını bilirik. Yastıqların səs-küy problemini həll etmək üçün həll edilməli olan əsas məsələ vibrasiyadır. Kiçik mühərriklər və ümumi mühərriklərlə müqayisədə böyük miqyaslı mühərriklər, yüksək gərginlikli mühərriklər və dəyişkən tezlikli sürət idarəetmə mühərrikləri də val cərəyanı problemi ilə üzləşirlər. Bu problemi həll etmək üçün izolyasiyalı yastıqlardan istifadə etmək olar, lakin bu yastıqların tədarük dəyəri nisbətən yüksəkdir və bəzi izolyasiyalı yastıqlar hələ geniş yayılmayıb. Başqa bir yanaşma torpaqlama karbon fırçalarından istifadə etməkdir, lakin bu üsulun saxlanması daha çətindir. Bu vəziyyəti nəzərə alaraq, bir çox mühərrik istehsalçısı yastıq korpusu üçün həllər axtarır və izolyasiyalı yastıq korpusları icad ediblər. Lakin, bu izolyasiyalı yastıq korpuslarının istehsalı daha mürəkkəbdir. Əsas prinsip yastıq korpusunu iki hissəyə bölmək və yastıq kamerası hissəsini izolyasiya etməkdir ki, bu da val gərginliyi və val cərəyanının yaratdığı dövrəni tamamilə kəsir ki, bu da birdəfəlik həlldir. Aşağıdakı şəkil izolyasiyalı yastıq korpusunun qismən görünüşüdür.
Bu tip izolyasiya edilmiş yataq korpusu daxili və xarici qollara bölünə bilər, daxili və xarici qollar arasında izolyasiyaedici doldurucu olur. İzolyasiyaedici doldurucu təbəqənin qalınlığı 2-4 mm-dir. Bu izolyasiya edilmiş yataq korpusu, izolyasiyaedici doldurucu təbəqə vasitəsilə daxili qolu və xarici qolu ayırır, val cərəyanını bloklayır və bununla da yataqları qoruyur və onların xidmət müddətini uzadır.
Bəzilərinüvəsiz mühərrikİstehsalçılar bu effekti əldə etmək üçün izolyasiya lövhələrindən də istifadə edirlər, lakin izolyasiya lövhələrinin izolyasiya performansı nəm olduqda azalacaq. Bundan əlavə, izolyasiya lövhəsinin qeyri-bərabər qalınlığı və ya sütun səthlərinin tələb olunan yuvarlaqlığa cavab verməməsi səbəbindən iki sütun səthi arasında hava boşluqları yarana bilər ki, bu da yataq korpusunun işinə müəyyən təsir göstərə bilər. Lazımi bərpa tədbirlərinin görülməsi tövsiyə olunur.
Yazıçı:Ziana
Yazı vaxtı: 24 sentyabr 2024