2.1 Yastıq və onun mühərrik strukturundakı funksiyası
Elektrik alətlərinin ümumi strukturlarına mühərrik rotoru (val, rotor nüvəsi, sarğı), stator (stator nüvəsi, stator sarğısı, qovşaq qutusu, uc örtüyü, yastıq örtüyü və s.) və birləşdirici hissələr (yastıq, möhür, karbon fırçası və s.) və digər əsas komponentlər daxildir. Mühərrik strukturunun bütün hissələrində bəziləri val və radial yük daşıyır, lakin öz daxili nisbi hərəkətinə malik deyil; bəziləri isə öz daxili nisbi hərəkətindən sonra ox, radial yük daşımır. Yalnız yastıqlar bir-birinə nisbətən içəridə (daxili halqa, xarici halqa və yuvarlanan gövdəyə nisbətən) hərəkət edərkən həm val, həm də radial yük daşıyır. Buna görə də, yastığın özü mühərrik strukturunun həssas hissəsidir. Bu, həmçinin sənaye mühərriklərində yastıq düzülüşünün əhəmiyyətini müəyyən edir.
Elektrikli qazma analiz diaqramı
2.2 Mühərrikdə diyirlənən yastıqların yerləşdirilməsinin əsas addımları
Elektrik alət mühərriklərində diyirlənən rulmanların düzülüşü, mühəndislər elektrik alət mühərriklərinin strukturunu dizayn edərkən val sisteminə müxtəlif növ rulmanların necə yerləşdiriləcəyi prosesinə aiddir. Düzgün mühərrik rulmanlarının düzülüşünə nail olmaq üçün aşağıdakılar lazımdır:
İlk addım: alətlərdə diyirlənən rulmanların iş vəziyyətini anlamaq. Bunlara aşağıdakılar daxildir:
- Üfüqi və ya şaquli motor
Elektrikli qazma, elektrik mişarı, elektrik mişarı, elektrik çəkici və digər müxtəlif növlərlə elektrik işləri aparıldıqda, mühərrikin şaquli və üfüqi rulman şəklində quraşdırılmasını təsdiqləyin, yük istiqaməti fərqli olacaq. Üfüqi mühərriklər üçün cazibə qüvvəsi radial yük, şaquli mühərriklər üçün isə cazibə qüvvəsi ox yükü olacaq. Bu, mühərrikdə rulman növünün və rulman düzülüşünün seçilməsinə böyük təsir göstərəcək.
- Mühərrikin tələb olunan sürəti
Mühərrikin sürət tələbi yastığın ölçüsünə və yastıq növünün seçilməsinə, eləcə də mühərrikdəki yastığın konfiqurasiyasına təsir göstərəcək.
- Yataq dinamik yükünün hesablanması
Mühərrik sürətinə, nominal gücə/fırlanma momentinə və digər parametrlərə görə, kürə rulmanlarının dinamik yükünü hesablamaq, kürə rulmanlarının müvafiq ölçüsünü, dəqiqlik dərəcəsini və s. seçmək üçün istinad (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) istifadə olunur.
- Digər tələblər: məsələn, eksenel kanalizasiya tələbləri, vibrasiya, səs-küy, tozun qarşısının alınması, çərçivənin materialındakı fərq, mühərrikin əyilməsi və s.
Bir sözlə, elektrik aləti mühərriki yataqlarının dizaynına və seçilməsinə başlamazdan əvvəl, mühərrikin faktiki iş şəraitini hərtərəfli başa düşmək lazımdır ki, sonuncunun ağlabatan və etibarlı seçilməsini təmin etsin.
Addım 3: Yataq növünü müəyyənləşdirin.
İlk iki addıma əsasən, seçilmiş sabit uc və üzən uc üçün yastıq yükü və val sisteminin quruluşu nəzərdən keçirilir və sonra yastıq yastıq xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq sabit uc və üzən uc üçün müvafiq yastıq növləri seçilir.
3. Tipik mühərrik yataqlarının düzülüşünə nümunələr
Mühərrik yataqlarının düzülüşünün bir çox növü var. Tez-tez istifadə olunan mühərrik yataq quruluşu müxtəlif quraşdırma və quruluşa malikdir. Aşağıdakılar ən bariz ikiqat dərin yivli top yataq quruluşunu nümunə olaraq götürür:
3.1 İkiqat dərin yivli top rulman konstruksiyası
İkiqat dərin yivli kürə rulmanı strukturu sənaye mühərriklərində ən çox yayılmış val quruluşudur və onun əsas val dayaq quruluşu iki dərin yivli kürə rulmanından ibarətdir. İki dərin yivli kürə rulmanı bir-birinə bağlıdır.
Aşağıdakı şəkildə göstərildiyi kimi:
Rulman profili
Şəkildə, val uzatma ucunun yastığı yerləşdirmə ucunun yastığı, val olmayan uzatma ucunun yastığı isə üzən uclu yastıqdır. Yastığın iki ucu valın radial yükünü daşıyır, yerləşdirmə ucunun yastığı isə (bu strukturda val uzatma ucunda yerləşir) valın ox yükünü daşıyır.
Adətən bu strukturun mühərrik yataqlarının düzülüşü mühərrikin eksenel radial yükü üçün uyğundur və böyük deyil. Ümumi olan mikro mühərrik strukturunun yükünün birləşməsidir.
Yazı vaxtı: 01 iyun 2023