Yatağın istismarı zamanı istilik qaçılmaz bir hadisədir. Normal şəraitdə, yatağın istiləşməsi və istilik yayılması nisbi tarazlığa çatacaq, yəni yayılan istilik və yayılan istilik əsasən eynidır, beləliklə, rulman sistemi nisbətən sabit bir temperatur saxlayacaqdır. dövlət.
Yastıq materialının özünün və istifadə olunan yağın keyfiyyət sabitliyinə əsaslanaraq, motor məhsullarının rulman temperaturu yuxarı hədd kimi 95°C-də idarə olunur. Daşıyıcı sistemin dayanıqlığını təmin edərkən, temperaturun yüksəlməsinə böyük təsir göstərməyəcəkdirnüvəsiz motorsarımlar.
Rulman sistemlərində istiliyin əsas səbəbləri yağlama və ağlabatan istilik yayılması şərtləridir. Bununla belə, motorun faktiki istehsalı və istismarı zamanı rulmanların yağlama sistemi bəzi uyğun olmayan amillərə görə yaxşı işləməyə bilər.
Yatağın işçi boşluğu çox kiçik olduqda və rulman və mil və ya rulman kamerası arasındakı uyğunluq boş olduqda, qaçış dairələrinə səbəb olur; rulmanın eksenel uyğunluq əlaqəsi eksenel qüvvənin təsiri ilə ciddi şəkildə uyğunsuz olduqda; podşipnik və əlaqəli hissələr arasında əsassız uyğunluq yağlamaya səbəb olur Yağın rulman boşluğundan atılması kimi arzuolunmaz vəziyyətlər motorun işləməsi zamanı rulmanın istiləşməsinə səbəb olacaq. Həddindən artıq temperatur səbəbindən yağ pisləşəcək və sıradan çıxacaq, bu da motorun daşıyıcı sisteminin qısa müddət ərzində dağıdıcı fəlakətə məruz qalmasına səbəb olacaq. Buna görə də, istər mühərrikin dizaynı, istərsə də istehsal prosesi, eləcə də motorun sonrakı texniki xidməti və saxlanması olsun, hissələr arasında uyğun əlaqənin ölçüsünə nəzarət edilməlidir.
Mil cərəyanı böyük mühərriklər, xüsusən də yüksək gərginlikli mühərriklər və dəyişən tezlikli mühərriklər üçün qaçılmaz keyfiyyət təhlükəsidir. Milin cərəyanı rulman sistemi üçün çox ciddi problemdirnüvəsiz motor. Lazımi tədbirlər görülməzsə, şaft cərəyanı səbəbindən bir neçə saniyə ərzində rulman sistemi zədələnə bilər. Parçalanma on saat, hətta bir neçə saat ərzində baş verir. Bu tip problem nasazlığın ilkin mərhələsində daşıyıcı səs-küy və istilik kimi özünü göstərir, daha sonra istidən yağın sıradan çıxması və qısa müddət ərzində rulman ablasiyası səbəbindən şaftın tutulması problemi yaranır. Bu səbəbdən yüksək gərginlikli mühərriklər, dəyişən tezlikli mühərriklər və aşağı gərginlikli yüksək güclü mühərriklər dizayn mərhələsində, istehsal mərhələsində və ya istifadə mərhələsində lazımi tədbirləri görəcəklər. İki ümumi var. Bunlardan biri dövrəni kəsməkdir (məsələn, izolyasiya edilmiş podşipniklərdən, İzolyasiya ucluq qapaqlarından və s. istifadə etməklə), digəri isə cərəyanı ötürmə tədbiridir, yəni rulman sisteminə hücumların qarşısını almaq üçün cərəyanı uzaqlaşdırmaq üçün torpaqlanmış karbon fırçasından istifadə etməkdir. .
Göndərmə vaxtı: 16 avqust 2024-cü il